В России стартовал конкурс на создание нового двигателя для кукурузника
На фоне проблем с разработкой легкого многоцелевого самолета «Байкал» Минпромторг объявил конкурс на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию двигателя ВК-1600С, который можно будет установить на самолеты Ан-2, более известные как кукурузники, и их модернизированную версию ТВС-2ДТ. Именно их должно заменить новое изделие. Об этом сообщается в материалах тендера «Ведомости».
Из материалов закупок следует, что турбовинтовые двигатели такой мощности нужны для самолетов, которые сейчас в России не выпускаются. Накануне вице-президент, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев заявил, что проект «Байкал» фактически остановлен и теперь придется ремонтировать советские самолеты.
В Минпромторге подтвердили эту информацию, указав, что работы над проектом продолжаются, а в апреле был заключен новый контракт с разработчиком. Позднее об их продолжении первый вице-премьер Денис Мантуров, а сам Трутнев, что соберет совет конструкторов, чтобы понять, можно ли что-то сделать с «Байкалом».
Самолет Ан-2 разработан еще в 1947 году. По состоянию на апрель в России продолжают эксплуатироваться около 50 таких машин при общем парке 982 единицы.
Заменить давно устаревший кукурузник пытаются с начала нулевых годов. В 2010 году Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА) представил его модернизированный вариант ТВС-2МС с американским двигателем Honeywell ТРЕ-331-12, а в 2018-м он уже пытался вывести на рынок самолет ТВС-2ДТ.
Поскольку двигатель у модели тоже был американский, а многие критически важные компоненты зависели от иностранных поставщиков, Минпромторг в итоге решил отказаться от модели и отдал разработку нового легкого самолета Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). С того момента предприятие работает над проектом «Байкал».
О необходимости ремоторизировать самолеты Ан-2 из-за срывов сроков поставки «Байкалов» в феврале говорил глава СибНИА Владимир Барсуков. Стоимость объявленного ведомством тендера составляет 3,38 миллиарда рублей. Двигатель ВК-1600С должен на 60-65 процентов совпадать с ВК-1600В для вертолета, сертификация которого запланирована на 2025 год.
Таким образом, новый двигатель может ожидаться не раньше конца 2027 года. Тогда же должен завершиться срок тендера на доработку двигателя, винта и других компонентов для «Байкала».
