Сроки поставки одного из новых российских самолетов снова перенесли

Получение сертификата типа на российский турбовинтовой региональный самолет ТВРС-44 «Ладога», вмещающий 44 пассажира, намечено на конец 2029 года. Об этом сообщил гендиректор Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), разработчика самолета, Леонид Лузгин.

В первоначальном варианте комплексной программы развития авиастроения, утвержденной в июне 2022 года, предусматривалось, что «Ладога» начнет поступать в авиакомпании в 2025 году. Текущая версия документа предусматривает поставки в 2028-м.

Таким образом, речь идет о новом переносе сроков завершения работ по этому проекту и корректировке программы. Причины очередной задержки Лузгин не назвал, указав только, что самолет у предприятия в приоритете, работа ведется активно и строго по государственному контракту.

В том же интервью глава УЗГА отметил, что информация о существенных проблемах самолета «Байкал», появившаяся в СМИ в феврале, свидетельствует о действенности. Тем не менее он попросил не называть их драматическими или критическими, как утверждали источники три месяца назад, и объяснил, что замечания удалось устранить при помощи специалистов сторонних организаций.

По его словам, поставки «Байкалов» начнутся в конце 2026 года, сразу же после сертификации, российский двигатель, который пока не готов, будет лучше иностранных аналогов, а сам самолет обойдется авиакомпаниям дешевле, чем, к примеру, американский Cessna Grand Caravan, который можно купить за 2,3-3,4 миллиона долларов.

В середине мая вице-президент, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев заявил, что проект самолета «Байкал» зашел в тупик, и собрать совет из компетентных специалистов, чтобы выяснить, можно ли сделать с ним что-нибудь.