Разница в миллионы. Узнайте, сколько стоят популярные машины в Европе

В России наблюдается тенденция, когда покупатели ожидают появления нового автомобиля с суммой в кармане не менее 1 миллиона рублей. Однако в ситуации с бюджетными моделями требуется полностью другая сумма. Согласно новому исследованию Autonews.ru, цены на автомобили на европейском рынке даже для китайских моделей могут быть ниже, чем в России.

Skoda Octavia

В России Skoda Octavia, чешская модель, продолжает поступать к нам через параллельный импорт из азиатских стран. В данный момент на выбор предлагаются лифтбеки, однако, к сожалению, цена на нее уже значительно выше 4 миллионов рублей.

Например, автосалон «Автомир Богемия Skoda Балашиха» предлагает рестаилинг новую Octavia (2025 года) с 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и автоматической трансмиссией за 3 850 000 рублей. Лифтбек можно приобрести дешевле только при оформлении кредитного соглашения и сдаче старого автомобиля в трейд-ин. Таким образом, покупатели могут сэкономить до 500 тысяч рублей.

А что же происходит на Западе? Например, во Франции лифтбек стоит около €30 760 (что эквивалентно 2 759 600 рублей). Начальная версия будет оснащена 1,5-литровым двигателем на 116 л.с. и механической 6-ступенчатой трансмиссией. За €33 290 (2 986 000 рублей) можно приобрести 116-сильный гибрид с семиступенчатой DSG. За 35 380 евро (3 617 586 рублей) предлагается более мощная версия на 150 л.с.

В Германии лифтбек можно взять за €27 790 (2 492 680 рублей) с 115-сильным 1,5-литровым TSI и шестиступенчатой механической трансмиссией, а за €33 560 (3 010 630 рублей) — 150-сильную модификацию.

Цены в Великобритании начинаются от £27 610 (2 936 000 рублей) за 1,5-литровую 115-сильную версию и от £34 135 (3 630 000 рублей) за версию с силовой установкой e-TEC на 150 л.с. в тандеме с DSG.

Peugeot 408

Модель Peugeot 408 становится все более популярной на международном уровне — от Европы и Китая до Австралии и Индонезии. В России автомобиль представлен, но его можно купить исключительно по параллельному импорту. В Москве удалось найти десяток объявлений — стоимость нового автомобиля 2024 года составляет около 4,7 миллиона рублей.

Официальный дилер «Peugeot Автомобильные технологии» предлагается Peugeot 408X 2024 года в комплектации GT за 4 699 000 рублей. Под капотом — 1,6-литровый бензиновый двигатель на 175 л.с., в паре с автоматической трансмиссией. Оснащение включает кожаный салон, широкий спектр систем безопасности, светодиодную оптику, беспроводную зарядку для смартфонов и многое другое.

Заглянув на немецкий сайт Peugeot, мы обнаружили автомобиль за €40 050 (3,6 миллиона рублей) в самой младшей комплектации и за €44 650 (4 миллиона рублей) в версии GT. Однако, под капотом находится гибридный силовой установкой мощностью 145 л.с. в связке с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Plug-In Hybrid с мощностью 225 л.с. с восьмиступенчатым автоматом оценивается от €47 600 (4,27 миллиона рублей).

Volkswagen Tayron

Компактный кроссовер Volkswagen Tayron представлен на рынке во втором поколении. В модельном ряду VW он занимает нишу между Tiguan и Touareg. Выпуск осуществляется на заводе в Китае, что позволяет без особых трудностей поставлять его и в Россию, и на европейский рынок.

Нам удалось найти по сотне объявлений о продаже новых Volkswagen Tayron в Москве — стоимость превышает 5 миллионов рублей.

Дилер «Германика Volkswagen Химки» предлагает Volkswagen Tayron 2025 года производства в версии R-Line High Energy Edition за 5 407 200 рублей. Под капотом — 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 220 л.с. в паре с «роботом». Привод — полный.

Изучив официальный сайт Volkswagen во Франции, мы нашли Tayron с ценником от €50 800 (4,6 миллиона рублей). Всего же в наличии оказалось более 200 машин в разных комплектациях. За €59 211 (5,3 миллиона рублей) можно купить вариант R-Line с 1,5-литровой гибридной силовой установкой и семиступенчатой коробкой DSG со стандартными функциями.

Mercedes-Benz GLS

Несмотря на уход из страны европейских марок, купить новый Mercedes-Benz можно без особых проблем. Вопрос лишь в количестве предложений. Например, флагманский кроссовер GLS можно приобрести за 16,5–20 миллионов рублей.

На площадке Berg Auto Premium мы нашли Mercedes-Benz GLS 450, выпущенный в 2025 году, за 16 990 000 рублей. В моторном отсеке — 3,0-литровый двигатель на 381 л.с. в тандеме с «автоматом».

Приобрести аналогичную машину в Германии можно по цене от €113 тысяч до €141 тысяч, или 10,1–12,6 миллионов рублей,— как минимум на треть дешевле. Располагаться 20 миллионов в рублевом эквиваленте, легко стать владельцем GLS 580 4MATIC мощностью 517 л.с., а на сдачу взять еще и новую «Октавию».

Народы машины есть?

Все перечисленные автомобили трудно назвать по-настоящему народными, и их стоимость не так уж и мала. А есть ли у европейцев своя Lada Granta?

К примеру, в Латвии за €17 390 (1,6 миллиона рублей) можно купить новый Renault Clio с 90-сильным мотором, а Duster нового поколения оценивается в базе немногим больше €17 800 (1,6 миллиона рублей). Еще дешевле — Sandero. Стоимость модели, представленная под брендом Dacia, от €14 490, или 1,3 миллиона рублей в переводе на рубли.

Почему машины в России настолько дороги

Подведем краткий итог. Реалии таковы, что после растаможки иномарки становятся дороже на добрую треть, а то и на половину первоначальной цены. На каждую машину дилер должен заплатить НДС в 20% от стоимости товара, а гибридный утилизационный сбор поднимает цену нового автомобиля в России в среднем на 70–85%. Рассчитывать на удешевление в обозримой перспективе не приходится, поскольку утилизационный сбор будет только расти.